索纳塔系列轿车是汽车开发的最成功的车型之一，曾多次获得国际大奖，其技术上的含金量和设计、制作流程与工艺在同级车中长期处于世界领先水平。索纳塔是韩国现代汽车公司的主力车型，推出后在欧美市场取得了很好的销售业绩。2002年10月第一辆索纳塔在中国下线，它属于索纳塔家族中的第六代产品。中国目前销售的索纳塔已经是第七代索纳塔，索纳塔在全世界内的累计销售量已超过360万辆以上。SONATA，英文意思是奏鸣曲，音译索纳塔。产品概念是：驾驭自由风。

  凭着丰富的经验，现代的设计师旨在创造一款全新的中型轿车，将高贵与典雅融为一体，同时赋予澎湃的动力性能和动感形象。工程师借助独特超前的边缘设计，巧妙地融合了多种鲜明的实际元素，最终形成具有超凡视觉感受的索纳塔。圆润、大气、流畅的设计贯穿在整部车的每一个细节，瀑布形散热格栅配合着花生形前大灯将前脸装扮得端庄而秀丽。安装在前杠上的带有铬合金边框的雾灯，与发射透镜组合在一起，使得雾天行车安全性能得到更高的提升。

  结实的前保险杠由高级工程塑料制成，不只是看起来非常气派，还能够有很大效果预防高速碰撞带来的损坏从发动机罩开始，一条优美的曲线滑过整个车身，而圆滑的尾部和组合后尾灯相得益彰，红色的圆形后尾灯的设计很有特点，醒目又显得尊贵。后视镜的形状和轮廓强调了索纳塔的空气动力性，结实的后保险杠和车身的金属壳无缝地结合在一起，看起来简朴高雅。

  得益于车厢的前向设计，索纳塔的内饰满足了人们的最高期望，在关键尺度上达到了顶级或接近顶级的品质。设计师对每一个细节精雕细刻，以期创造出一款尽显当代优雅的轿车。北京现代的自信体现在内饰的每一个细微之处，成熟的设计技术和精湛的制造工艺，线条、表面、色彩和材质的协调统一，可见物超所值的本质。

  索纳塔内饰以浅色调为主，衬以灰色做装饰，高雅而不觉得张扬。仪表盘清晰明快，车内配有电子光度感应后视镜，车内有3处阅读灯，分别在后视镜、中间、后排两侧的位置，仿桃木面板色调的协调统一将内饰的整体效果抬高了一个档次，材料的质感上乘，豪华却不庸俗。板与面，面与键之间的合缝接点处理得精致巧妙，舒适体现在每一处精细的设计。

  索纳塔有着独到的安全设备，索纳塔前后部内置防撞区，加固了顶、底、门、内外侧的防撞杠等，而且中央控制的防盗系统可确保用户的停车安全。高强度的车身设计、倒车雷达、防眩后视镜、防雾倒车镜、二维多向可调节安全带和正向侧向四方位的安全气囊，都是索纳塔无微不至的关怀。

  北京现代版伊兰特在上市之前已被称为最值得期待的车型。它秉承了韩国车超高的性价比的一贯特点，改进自韩国现代在国际市场极负盛誉的第七代Elantra，可满足商务和家庭双重用途，尤其适合那些年龄在25至40岁之间的青年才俊以及男女单身贵族。伊兰特整体车身在保持韩国原型车质朴典雅风格的基础上，融合欧洲流线型设计理念，兼具动感时尚的新锐与高贵典雅的大气，其强劲的动力和完备的安全防护系统、集中的控制平台和独有的降噪设计，处处充足表现人性化关怀。

  与同级别竞争车型相比，伊兰特拥有空间舒广、动力强劲、安全有备、配置齐全四大优势。

  外形尺寸方面，伊兰特长宽高分别达到4525毫米、1725毫米和1425毫米。由于轴距较长，达到2610毫米，其内部空间是同级车中最为宽敞的，特别是后排腿部空间优势显著。伊兰特的外观设计符合大众审美标准，不论是引擎室罩盖、散热格栅、保险杠、还是顶灯，都体现出别致和高贵。镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了整车的重心，而前脸光学组合灯特有的黑色斜面体现出强劲、运动的气息。优美的外观，传达了伊兰特的澎湃的动力、流动的激情，蕴含着伊兰特开拓事业、体会自由自在、不断运行的感受。

  伊兰特有1.6升和1.8升两种排量可选。1.8排量配备了现代自主研发的β系列DOHC16气门电喷发动机，在强劲动力性能和低之间取得了平衡，可到达的排量、动力峰值及加速时间都大大优于同排量车型。由于1.8升发动机采用了韩国现代新型双顶置凸轮轴发动机，上限功率为130马力，最大扭矩是162牛·米，是目前国内1.8升发动机中功率最大的。

  1．6升排量伊兰特原本也是装配的DOHC发动机。为顺应国内车市发展的趋势，进一步满足那群消费的人的需要，北京现代2006年5月推出了配备CVVT发动机的06款1.6L伊兰特，使其动力和性能进一步得到提升。新款1.6L伊兰特配备的是α-CVVT发动机，具备世界领先技术的CVVT发动机应用了连续可变的气门正时系统。该系统可根据发动机状态随时控制气门的开闭，以此来降低进排气重叠，确保燃烧的稳定，同时还可降低进气损失，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，从而很大地提高燃料利用率，降低油耗。

  此次06款1.6L伊兰特采用的新发动机等速油耗比原来节省13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%。在变速器方面，伊兰特装配了平滑换档的四速自动变速器。由于变速器与发动机控制组元被整合为单个的微处理器和模板，自动变速箱的换档质量得以显著提高。

  伊兰特全部车型都有完善的安全系统，并将制动系统改为四轮盘式，制动效率更佳。该车的主动安全设备最重要的包含：电子制动力分配（EBD）系统和四轮防抱死制动（ABS）系统，而独有的制动助力辅助装置（BAS）在紧急制动时最高可以缩短17%的制动距离，让驾驶者能在最短的距离实现最有效的紧急制动。为了使驾驶者在湿滑路面更好的控制汽车，伊兰特1.8GLS型轿车还配备了牵引力控制系统。

  被动安全配置中的驾驶员和副驾驶员智能安全气囊给前排驾乘者提供了及时的安全保护，碰撞吸能的车身设计，最大限度的减少了车内乘客所受的碰撞压力，独有的碰撞门匙自动解除系统保证了乘客在事故发生后能尽快逃离。这些设置为伊兰特提供了高水平的防碰撞性能：在美国NCAP碰撞测试中，伊兰特获得五星级防撞安全水平。

  伊兰特配置齐全，具备多项只有高级轿车才具备的高级配置，如电动天窗真皮座椅、电动折叠后视镜等，这些配置彻底改变了整个中级车配置标准。伊兰特提供了广受欢迎的可变电阻器、门饰灯、高级门饰、六声道喇叭、带防盗警报器的免钥进入系统、带数字设定/消除温度控制的全自动空调控制管理系统以及空气质量控制管理系统等配置。新式控制管理系统支持省电模式；车内六声道娱乐系统则创造了轻松而愉悦的听觉享受。

  伊兰特还提供多种储物模式可供选择，例如备胎储物盘。手套箱具备带锁及照明灯两种便利装置。为了前排驾乘者的方便，中央扶手还提供了双层储物箱，而后排乘客则可使用置于后座中央可折叠的扶手，扶手中设有储物盒。伊兰特从里到外透出的实用气息正好符合了中国消费者的审美习惯，即不过分张扬，又满足了大部分人的需求。

  伊兰特作为一款誉满全球的世界车，1990年10月上市以来凭借其强劲的总实力以及持续的改进和创新，在全世界赢得了市场、消费者和第三方机构的一致推崇。

  1995年，在欧洲权威汽车专业杂志--Auto Motor and Sport主办的针对中型轿车的测试中，伊兰特被评为欧洲最优秀车型； 2003年9月，总部在美国圣地亚哥的Strategic Vision调查公司宣布了2003年度汽车体验调查的结果，伊兰特以763分的成绩获得了总体价值指数第一名；在2003年美国Auto Pacific公司公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特再获第一名，成为美国2003年最令人满意的车型。虽然在中国上市只有两年多时间，伊兰特在各种评奖活动中已获得累累硕果。

  2004年，除了在央视中国年度汽车榜以及中国主流媒体汽车联盟等多家媒体的评选活动中荣获2004年度中级车外，在中国机械工业企业管理学会、中国汽车工程学会等国内汽车行业权威机构联合举行中国汽车市场调研中，伊兰特一举夺得年度中国理想家用轿车和年度性价比更优车型双料冠军。同年，还获得人性化配置满意车型、最佳中级轿车、最受喜爱的中级轿车等奖项。

  2005年，增加了多种配置更换内饰颜色等的伊兰特赢得了更多的荣誉，包括最畅销汽车品牌、最受喜爱家用轿车品牌、消费者最喜爱中级车、2005十大热销家用车、最佳人气奖等林林总总几十个奖项。

  在2006年J.D.Power车型评比中,伊兰特在中级车中名列第二，获得了顶配水平的品质评价。

  2004年4月，现代汽车成功地将商业化技术成果与国内市场需求结合在一起，推出了以城市SUV作为核心定位的紧凑型SUV--途胜。这是一款能够代表现代汽车在SUV领域最新技术成果的车型，是韩国现代继圣达菲之后推出的第二款SUV产品。

  基于多种新元素的引入和技术革新，途胜从实用性、舒适性方面出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、豪华与完美实用价值的城市SUV理念。这款名为途胜的紧凑型SUV 亮相E3车展之后，随即受到了国际专家的一致好评。在欧美市场，大多数家庭用户（特别是居住在郊区的家庭）都已认同了SUV的强劲动力、良好操纵性和宽绰的使用空间。

  而以途胜为代表的紧凑型SUV不仅仅具备这些优点，同时在油耗量、性价比方面更优于等大型SUV，使它从上市之初就得到了众多欧美用户的认可，销售增势直逼JEEPCR-V等老牌车型。在韩国本土，2004年4月上市，仅2004年5月份就销售了8600辆。

  同时，现代SUV车族在进攻欧美市场的同时，也把目光投向了东方。2005年6月16日，现代的中方合作伙伴北京现代推出的国产途胜隆重上市。

  途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与都市轿车风格结合在一起，表现出都市感和时尚感的形象，改变了传统SUV笨重粗犷的特点。途胜的外形比较圆润、动感时尚，前脸设计很具有现代感，前组合灯和散热器格栅保持了简洁、明快的设计风格，引擎盖边缘和保险杠的设计富有动感和力度。侧面和后面整体设计紧凑、线条简洁。

  途胜的内部设施整洁，易于操控，装饰豪华，针对国内用户的审美需求，北京现代把途胜原有的单色浅色内饰换成了双色内饰。中控台和组合仪表的设计很有时代感：中控台经过银色金属质感处理后十分惹眼，而组合仪表采用三椭圆相交的布置方式非常特别；被真皮包裹的方向盘手感颇佳；防炫目的内后视镜附带电子方向指示功能，使车主在野外也能准确地保证行驶方向。带车内、外气温指示的自动空调对南方地区的用户更加实用。

  途胜配备两种动力---2.0LCVVT引擎和2.7LV6引擎。其中，代表世界先进的技术的CVVT引擎，引用了连续可变的气门正时系统。该系统的应用使CVVT引擎气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。2.0L引擎的最大输出功率142马力，而途胜最高版本采用的是现代2.7LV6汽油引擎，最大输出功率175马力。

  途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进一步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。

  在2006年J.D.Power车型评比中，途胜超越本田CR-VXterra等排名SUV第一。途胜2005年获加拿大 最佳紧凑型SUV车型等国际大奖，刷新了新车获奖的一大记录。04年获得国际汽车设计领域的最权威奖项--日本最佳工业设计大奖。

  NF主要是针对商务用户，它车身线条明朗，具有欧洲车的外形特色，前后车灯的锲形设计让人耳目一新；内饰设计典雅、豪华。该车动力系统装备了现代汽车最新研发的Theta系列直列4缸发动机，动力澎湃。

  借鉴最新的欧式风格，现代汽车的设计者们通过有效的边角处理，为NF塑造出了简洁干练的外形。新设计的前脸包括单杠式散热器、紧凑式一体化前灯，勾勒出充满个性的线条。侧面个性化的线条突出了稳重的分割比例，自然的将车头车尾融为一体。哑光面的翼子板配合17英寸的车轮，尾部镀铬、造型简洁的门把手，同色侧防撞条刻画出一个简洁而运动的形象。在尾部，一体化的尾灯和精心设计的防撞条更突出了整车简练的运动特征。